Jogosítvány 3200 euróért – a minisztérium csökkentené, de a vezetőiskolák ellenzik
A német kormány csökkentené a jogosítvány megszerzésének költségeit, de az iskolák szerint az intézkedések nem hozzák meg a várt árcsökkenést, mivel a kötelező képzési elemek eltörlése és a digitalizáció új költségeket hoz.
A Német Bundesministerium für Verkehr (BMV, Szövetségi Közlekedési Minisztérium) célja, hogy csökkentse a vezetői engedély megszerzésének költségeit. A vezetőiskolai szövetségek azonban hevesen kritizálják a javaslatokat, mondván, hogy azok nem fognak tényleges árcsökkenést eredményezni.
Patrick Schnieder közlekedési miniszter úgy tűnik, tudja, hogyan keltsen nagy figyelmet. „4500 euró egy vezetői engedélyért túl sok” – jelentette ki 2025. június 21-én az „X”-en (korábban Twitter), látványosan a nyilvánosság előtt.
A politikus nem állt meg a szóbeli ígéreteknél. Október 16-án a BMV „Megfizethető vezetői engedély – alapelvek” címmel intézkedéscsomagot tett közzé, hogy a jogosítvány megszerzése újra elérhetőbb legyen. A csomag részeként például a képzés digitalizálása és a szimulátorok használata csökkentheti az átlagosan 3400 eurós költséget.
Az intézkedéscsomagban szerepel egy ütemterv is: a javaslatokat minél hamarabb a tartományokkal közösen kell megvitatni és továbbfejleszteni, hogy a végső jogszabályi változások 2026 első felében életbe léphessenek.
A javaslat azonban sok vezetőiskolánál ellenállásba ütközik. Daniel Boßlet, a Saar-vidéki Vezetőoktatók Szövetségének elnöke világosan kijelentette: „A BMV javaslatai egyáltalán nem alkalmasak az árak csökkentésére.”
Joachim Einig, a Rajna-vidéki Vezetőoktatók Szövetségének képviselője így magyarázta: „Az egyes kötelező képzési elemek eltörlése gyakran nem hoz annyi megtakarítást, mint ahogy azt a nyilvánosság gondolja. Ugyanakkor új költségek merülnek fel, például a digitalizáció vagy a szimulátorok miatt.”
A vezetőoktatók nem szeretnének kompromisszumot kötni az oktatás minőségében, mert az a vizsgázók tudására és így a közlekedésbiztonságra is kihat. Összességében a vezetőiskolák nem várnak költségcsökkenést.
Daniel Boßlet szerint: „Amíg a vezetőiskolákat nem tehermentesítik anyagilag, addig az árak csökkentése lehetetlen, hiszen a szakma folyamatosan szembesül emelkedő energia-, bér- és járulékköltségekkel, valamint az életviteli kiadások növekedésével.”
Boßlet néhány javaslatot is tett a költségek csökkentésére:
- A vezetői engedély költségeit lehetne figyelembe venni az adóbevallásnál.
- A politika csökkenthetné vagy teljesen eltörölhetné az áfát (Mehrwertsteuer), ami közvetlenül tehermentesítené az ügyfeleket, anélkül, hogy a vezetőiskolákra további költség hárulna.
A helyzet drámai, sokak megélhetése forog kockán. „Már kaptam telefonhívásokat olyan oktatóktól, akik emiatt a helyzet miatt kénytelenek voltak felmondani” – mesélte Boßlet. A probléma fő oka állítólag a 4500 euróig terjedő költség, amely a jogosítvány megszerzésével jár.
„A jelenlegi iparági jelentésünk szerint azonban mindössze a jogosítványok körülbelül négy százaléka kerül 4000 euró fölé. A többség jóval alatta van” – mondta Joachim Einig, hogy érzékeltesse a tényleges terheket.
A Rajna-vidéken a költség általában 2500–3000 euró között alakul. Fontos megjegyezni, hogy a végső ár függ a vezetési órák számától és az elméleti képzéstől is. „Akik gyorsan és megszakítás nélkül végzik az oktatást, és motiváltak, általában jóval 3000 euró alatt maradnak. Átlagosan körülbelül 3400 euróval kell számolni a régiónkban” – tette hozzá Boßlet.
A BMV (Bundesministerium für Verkehr) az intézkedés javasolt hatásai miatt óvatosabbá vált. A minisztérium azt hangsúlyozta: „Akik most szeretnének vezetői engedélyt szerezni, ne várjanak, hanem kezdjék el most.”
Végül a javasolt intézkedések legalább 2027 elejéig nem lépnek életbe, így kérdéses, hogy ez valóban fokozott érdeklődést vált-e majd ki a vezetői engedély iránt.
